Boulevard de l’Atrium : la boucle est bouclée

Les travaux d’aménagement de la piste cyclable du boulevard de l’Atrium sont pratiquement terminés. Cette petite piste cyclable d’à peine 150 mètres était le chaînon manquant entre la piste du boulevard Lebourgneuf et celle de la 57e Rue, qui permet de rejoindre la bande cyclable de la 3e Avenue Ouest, dans Charlesbourg.

Boulevard des Gradins : un 3e lien entre le Corridor des Cheminots et Lebourgneuf

Les cyclistes peuvent enfin dévaler le boulevard des Gradins sans se soucier des voitures. On vient en effet de compléter l’aménagement d’un trottoir et d’une piste cyclable le long de cette artère bordée, d’un côté, par des pylônes d’Hydro-Québec et, de l’autre, par un pâté de maisons de style Second Empire.

3 mesures pour rehausser la sécurité des cyclistes dans St-Sauveur

Le projet d’axe cyclable du quartier St-Sauveur est à nouveau sur la table à dessin (j’en parlais ici). C’est l’occasion de faire part de nos recommandations pour rehausser la sécurité sur la rue Montmagny, où les cyclistes rouleront bientôt par centaines. À cette fin,  velurbanisme.com recommande l’intégration des 3 mesures suivantes.

La Vision des déplacements à vélo au ballotage

Le possible « déclassement » du projet d’axe nord-sud du quartier St-Sauveur en chaussée désignée vers la Pente-Douce a été reçu comme une onde de choc par la communauté cycliste. Dans une lettre ouverte, le président de la Table de concertation vélo des conseils de quartier, Martial Van Neste, estime que cette décision compromettrait la réalisation de la Vision des déplacements à vélo.

Pour en finir avec les boulevards dangereux

Chaque fois qu’un piéton ou un cycliste se fait frapper par une voiture, les journalistes et les autorités s’empressent de nous expliquer qu’il s’agit d’un accident. On nous dira que le conducteur a brulé un feu rouge, que le piéton est sorti de nulle part ou que le cycliste ne portait pas de casque, sans jamais remettre en question la configuration de la […]